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耐油橡膠接頭工藝介紹

時間: 2018-09-11 14:17 瀏覽次數:
耐油橡膠接頭球體是由內膠層、增強層有多層刮膠錦綸簾子布、外膠層復合的橡膠管組成。根據油的溫度不同,采用的耐油橡膠也不同。 丁晴橡膠(NBR) 丁二烯和丙烯晴的共聚體。 .點是耐汽油和脂肪烴油類的性能.別好,僅次于聚硫橡膠、丙烯酸酯和氟橡膠,而優于其他通用橡膠。耐熱性好,氣密性、耐磨及耐水性等均較好,粘結力強。
耐油橡膠接頭是在一般橡膠接頭的基礎上研發的.殊材質橡膠接頭, 這種橡膠接頭一般采用丁晴橡膠,丁腈橡膠接頭是由丁二烯和丙烯腈經乳液聚合法制得的,丁腈橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產,耐油性.好,耐磨性較高,耐熱性較好,粘接力強。其缺點是耐低溫性差、耐臭氧性差,電性能低劣,彈性稍低。
丁腈膠.大的用途是生產耐油膠管及阻燃輸送帶,其消耗量約占總消費量的50%;其次是密封制品,其中約半數為汽車密封制品;在電線電纜、膠粘劑、印刷和箱包制品等方面也有應用。另外,丁腈膠與其他材料共混改性成為目前研究熱點。利用動態硫化技術等技術,可以制備丁腈膠/聚氯乙烯、丁腈膠/聚丙烯、丁腈膠/乙丙膠、丁腈膠/聚苯乙烯、丁腈膠/氯磺化聚乙烯、丁腈膠/聚酰胺、丁腈膠/丁基膠等共混產品,其中丁腈膠/聚氯乙烯共混膠用途.廣泛,主要應用于電線電纜行業。隨著通訊業快速發展,在海底電纜領域對乙丙膠/聚丙烯有較強競爭力。目前國內有近萬家電線電纜企業,每年丁腈膠/聚氯乙烯消耗量很大。另外,該共混膠還可以用于油管和燃油管外層膠、汽車防水密封件和模壓零件、發泡絕熱層、膠圈。
丁腈橡膠技術參數:
項目 技術指標
外觀 白色粉末
比重g/cm3 0.98
丙稀腈含量% ≤28
粒徑mm <1.2
門尼粘度(ML1+4,100%) 50凝膠含量% 10~30
易揮發物% 0.5Max
分子結構線性/非交聯。
丁腈橡膠接頭由我司自主開發的耐高溫耐油污橡膠接頭,經過長期的實驗測試才推向市場,所以我們的高溫橡膠接頭無論在任何環境下使用都不會發生脫膠,起翹的現象,目前廣泛用于蒸汽管道,熱水管道,高溫粉料管道。 各種耐油橡膠接頭用耐油橡膠的配合體系:
1.硫化體系:
總的來說,提高交聯密度可以改善硫化膠的耐油性。在氧化燃油中,用過氧化物或半有效硫化體系硫化的丁晴橡膠,比硫磺硫化的耐油性好。過氧化物硫化體系硫化的丁晴橡膠,在40度穩定性.好,在125度的氧化燃油中則不理想。而用氧化鎘和給硫體系統硫化的丁晴橡膠,在125度的氧化燃油中耐長期熱老化性能較好。
2.填充體系和增塑劑:
增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性。軟化劑應該選用不易被油類抽出的軟化劑。.好選用低分子聚合物,如低分子聚乙烯,氧化聚乙烯,聚酯類增塑劑和液體橡膠等。.性大,分子量大的軟化劑或增塑劑,對耐油性有利。
橡膠按照耐油性分類(.性橡膠):CR,NBR,HNBR,ACM,AEM,CSM,FKM,FMVQ,CO,PUR。
不耐油性橡膠分類(非.性橡膠):NR,IR,BR,SBR,IIR,EPR,EPDM
橡膠在油中的容易膨脹,普通耐油橡膠只能在80度以下溫度中使用一段時間。所以高溫耐油橡膠接頭一直是橡膠接頭制造中原料選用的難題。
耐油橡膠接頭為什么還會開裂?
.一:橡膠接頭鏈接部位的強度比較低,那么如果是膠接方法不準確,接頭的強度就會更加低,有可能會出現開裂.
.二:橡膠接頭使用的過程中所鏈接的長度不夠,強行超出鏈接長度,隨意擴大收縮范圍也有可能開裂.
.三:橡膠接頭安裝好后,在管道其它地方隨意拉帶此處超出伸縮范圍,也有可能開裂.
.四:橡膠接頭在戶外惡劣天氣的影響下,爆曬等,低于使用溫度也有可能開裂。
.五:橡膠接頭在制作硫化過程中所用橡膠橡膠機能不好或已經自硫失效、打磨過度、鋼絲繩生銹等,接頭部位的強度將會大打折扣 ,在使用時,也會有可能輕易泛起接頭部位斷開的現象。

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